一句句真切的話語感人肺腑，一個個動人的故事扣人心弦，一場場精彩的報告催人奮進。

4月29日，在江西省交通運輸廳召開的“兩學一做”學習教育動員部署暨先進模范事跡報告會上，敖志凡等八位來自基層的交通先進模范，用平實的話語、真實的故事講述了自己平凡工作中的點滴。

通過現(xiàn)場聆聽以及視頻方式收聽收看，全省交通運輸系統(tǒng)干部職工受到一次精神上的洗禮。八位先進模范的勤勉敬業(yè)，“服務人民，奉獻社會”的精神令人感動、使人鼓舞、催人奮進。

敖志凡，是交通工程咨詢監(jiān)理中心職工，曾獲第四屆全國道德模范提名獎、江西省道德模范、全國“五一勞動獎章”、全國交通運輸系統(tǒng)勞動模范、2013年感動交通年度人物。他從事公路工程監(jiān)理工作已經(jīng)27年了。

崇山峻嶺、高峽飛澗對于游人而言是美景，但對于奮戰(zhàn)在建設一線的敖志凡他們來說，則意味著更多的艱辛和挑戰(zhàn)。敖志凡曾參建的井岡山廈坪至睦村高速公路項目，是我國首次試行“高速公路建設與監(jiān)理合并管理模式”并施行設計、施工總承包的工程建設項目，沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗可以借鑒，只能摸著石頭過河。

項目正式開工后，敖志凡帶領同事們投入工作，連續(xù)3個月沒有休息。每天工作時間從早上8時到晚上10時，像上緊發(fā)條的鬧鐘般忙個不停，當時他們喊出了一句口號“一天進嘴四兩土，白天不夠晚上補”，憑著一股干勁，他們最終圓滿完成任務。

長時間身處荒郊僻壤的他，面對枯燥單調(diào)的工作，他始終恪盡職守、一絲不茍，為工程質(zhì)量保駕護航。特別是他在2011年大病手術后，堅持帶病工作，直面困難、堅強樂觀，百折不撓、奮斗不止。

“細說起來，這份職業(yè)到底給了我什么，一份嚴肅認真的心態(tài)？還是風餐露宿的生活？我也說不清楚。”敖志凡說，“我深知，身為一名監(jiān)理工程師，從此就有了一份以安全、質(zhì)量為責任的使命。而這份使命是一種深入骨髓的甜蜜?！?/voice>

與敖志凡不同，全國先進工作者吳雄生是一名執(zhí)法者，他是宜春市公路管理局路政執(zhí)法支隊支隊長。路政工作很是不易，日夜執(zhí)勤，風餐露宿，經(jīng)常是半夜三更剛剛躺下，一個緊急電話就要從夢中醒來奔赴一線。

作為路政執(zhí)法支隊班長，吳雄生深知自己肩上的擔子和責任，安全重如泰山，保通就是命令。

2013年初的一天，吳雄生帶隊冒著刺骨的寒風，在路段巡查，突然發(fā)現(xiàn)從外地駛來50多輛嚴重超限大掛車。顯然車主有備而來，為躲避檢查和處罰，將車輛無規(guī)則地?？吭诼愤叀．敃r天色已暗下來，吳雄生擔心超限車輛集體沖崗，釀成事故。“我當機立斷，逐個做車主工作。經(jīng)過一晝夜的耐心溝通和疏導，我們終于將所有超限車輛引導到治超檢測點，按規(guī)定處理?！?/voice>

2013年1月，吳雄生牽頭主導建立的路政警務大隊，屬全省首創(chuàng)。同時，他們還創(chuàng)建了“警示教育室”，把當事人請進來觀看警示教育片，讓他們從一個個案例里、血的教訓中受到教育。實踐證明，這種攻心策略有極強的說服力，達到了事半功倍的效果。

與吳雄生一樣，省公路路政管理總隊贛州高速公路路政管理支隊十一大隊大隊長葉祖慶，也是一名老路政。在近30年的工作歲月里，老葉與高速路政結(jié)下了不解之緣。

曾經(jīng)有過的軍營生活，不僅鍛造了他堅韌的性格，也指引他有危險也要往前沖。

有一次高燒40度，他在醫(yī)院掛點滴，還沒打完一瓶就接到事故報警——濟廣高速公路瑞尋段漢仙巖隧道兩車追尾，司機正卡在車里。他顧不得醫(yī)生的警告，以及領導同事們的囑咐，馬上拔掉針頭回單位，趕到事故地點，成功挽救了事故司機的生命。還有2009年“端午節(jié)”路堵事故、“8．22”爆炸事故……緊急救援中，他都沖在前，搶在前。

緊急時刻沖鋒在前的事例還有太多太多。還記得去年“東方之星”號客輪那一場驚心動魄的營救嗎？

2015年6月1日晚，“東方之星”號客輪在長江湖北監(jiān)利段翻沉，情況萬分危急。交通運輸部啟動了一級應急響應，省委、省政府要求省交通運輸廳傾其所有、竭盡所能、全力以赴、組織一切可以動員的力量支持開展搜救工作。

時間就是生命！接到指令后，江西省交通運輸廳半個小時內(nèi)就迅速組建起一支包括15名搜救經(jīng)驗豐富的潛水員在內(nèi)的共31人的搜救隊伍，在廳黨委書記、廳長朱希帶領下，火速趕往湖北監(jiān)利。來自江西省水上搜救中心鄱陽湖分中心的熊武勇就是其中一員。

由于指揮得當、作風優(yōu)良，江西搜救隊到達后，在三個半小時的搜救中搜尋到3具遇難人員遺體，出色完成搜救任務，得到在現(xiàn)場的交通運輸部領導充分肯定和省委、省政府的高度評價。

有執(zhí)法如山的嚴峻不茍，有處理危機和事故的驚心動魄，但在對于交通人來說，更多的是在平凡辛苦工作中點滴的付出，無私奉獻。

全國交通運輸系統(tǒng)勞動模范王斌，來自吉安市公路局吉水分局烏江道班。他出生于公路家庭，父親是公路職工，哥哥也是養(yǎng)路工，受父兄的熏陶，從小就對公路產(chǎn)生了深厚的感情。

參加工作伊始，王斌就被分配在省道石鎮(zhèn)線，主要工作是掃沙，一天要掃七八公里。掃沙時烈日當空，灰塵滿天，撲面而來，幾天下來，手上磨出的血泡讓他體會到了養(yǎng)路工的辛苦。

初生牛犢不怕虎，這點苦不算什么！那時，每天天蒙蒙亮，他總是早早地一個人先出工，晚上天黑了他還堅持在路上。剛過40的王斌，至今手上都有磨出的一個個老繭。

“然而我要說，這些老繭是我的驕傲，也是我的榮幸，更是我人生精彩的印記！”這是一名養(yǎng)路工人的心聲。

宋金博，曾榮獲全國職業(yè)教育先進個人、江西省教書育人楷模，是江西交通職業(yè)技術學院的一名普通教師。從2004年畢業(yè)到學校工作十幾年來，他積極采用多媒體技術等新的教學手段，使一些難懂的知識通過多媒體課件仿真教學變得易學易懂，教學效果明顯提高。由他主持的《產(chǎn)品設計流程》《路橋施工供電》兩個課件取得了全國多媒體教學大賽二等獎的好成績。

近年來，他主持參與并完成了多項國家級與省部級科研項目的研究。獲得各類國家專利36項，獲得國家教學成果二等獎1項，近5年來共撰寫了20余篇學術論文。

“巾幗不讓須眉，女子能頂半邊天?！痹谌〗煌ㄟ\輸系統(tǒng)，活躍著許多英姿颯爽的女性。她們用自己艱辛的付出、勇敢的堅持書寫了屬于自己的榮光。全國“五一勞動獎章”獲得者李紅和全國巾幗建功標兵、最美中國路姐高紅艷就是其中的杰出代表。

李紅來自江西長運南昌長途汽車站服務一線，做服務工作已經(jīng)有25個年頭。在日常工作中，她與班組的其他姐妹們以特有的熱情、周到、細心服務被乘客稱為候車室里的“七色花瓣”。

2006年的夏天，李紅在候車大廳看到一位老年旅客突然口吐鮮血，“當時我被這突如其來的場景嚇了一大跳，腦海里曾瞬間冒出老人會不會有傳染病的念頭，但我還是毫不猶豫地沖上前去，及時扶住了快要倒下的老人，并迅速撥打了急救電話，將老人送到醫(yī)院搶救?！?/voice>

后來，她才知道，劉老伯是一位臺胞，當時是胃出血。第二天，劉老伯的老伴從臺北趕來當面向李紅表達了謝意。周圍的同事和旅客，紛紛向她豎起了大拇指。

高紅艷是贛粵高速公路昌樟管理處溫厚收費所南昌南站收費二班班長。每天機械式地重復收錢、打票，重復地說“您好，請交費！”“請走好”，這些枯燥且乏味的工作因為她對工作的熱愛對生活的熱愛而變得更有意義。

記不清，多少次的對鏡練習，為的是迎接司乘人員時，綻放出燦爛的笑容；記不清，多少回勤學苦練“點鈔”，為的是自己技能日益提高、快速準確的收費。為了不斷提高工作技能，她利用業(yè)余時間勤學苦練，憑著艱辛的付出和不懈的追求，她熟練掌握了各項業(yè)務技能。

2012年為了實現(xiàn)收費業(yè)務三率歸零（即車型誤判、廢票、長短款均為零），她和同事們每天面對上千百臺交費車輛，邊工作邊研究總結(jié)出一套“零差錯一二三”收費工作法，通過練習，做到了在10秒內(nèi)完成打票、找零且無差錯，憑著這套工作方法，那年她在累計服務車輛3．9萬次、收取通行費1865．3萬元中，創(chuàng)造了全年零差錯的閃亮成績，先后榮獲了贛粵高速“收費狀元”“無差錯明星”榮譽稱號。

在平凡中閃光，用奮斗書寫精彩。

作為工作在一線的江西交通人，他們用自己的實際行動，踐行和弘揚了“艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新、不畏風險、默默奉獻”的交通精神。以他們?yōu)榇淼那f萬基層交通干部職工的艱辛奮斗也必將為江西邁出“發(fā)展升級、小康提速、綠色崛起、實干興贛”新步伐提供更多動力。