現(xiàn)有的大型物流中心存在功能不完善，資源浪費(fèi)，運(yùn)營效率低，投資回報(bào)慢等問題，隨著共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，大型物流中心建設(shè)需要按照共享經(jīng)濟(jì)理論及模式進(jìn)行創(chuàng)新，下面我談幾點(diǎn)自己看法。

一、功能設(shè)計(jì)

物流中心功能設(shè)計(jì)是核心，也是重點(diǎn)，特別是公路運(yùn)輸型的物流中心功能必須要滿足三個(gè)要求：一是裝卸作業(yè)。分撥型物流中心裝卸頻率高、車輛進(jìn)出頻繁、機(jī)械作業(yè)強(qiáng)度大，對裝卸作業(yè)要求也比較高，特別是具有貨物集散功能的物流中心，裝卸作業(yè)量大，效率要求高，對物流基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量也比一般的物流中心要求更嚴(yán)格。二是停車要求。公路運(yùn)輸物流中心貨車進(jìn)出量較大，需要用較大面積場地用來停車，不僅用地量大，容易贊成交通擁堵，一直是公路運(yùn)輸物流中心的難題，解決大量貨車停車是大型物流中心必須要解決的問題。三是不同物流業(yè)態(tài)。大型物流中心，特別是公路運(yùn)輸型物流中心要根據(jù)零擔(dān)專線、整車、快遞、冷鏈等不同業(yè)態(tài)的物流企業(yè)作業(yè)需求，這是共享模式的關(guān)鍵。功能設(shè)計(jì)重點(diǎn)突出五點(diǎn)：一是裝卸檔口智能租賃。裝卸檔口是物流中心重要作業(yè)基礎(chǔ)，以往采取出售產(chǎn)權(quán)的方式，由各物流企業(yè)自主經(jīng)營，這種設(shè)計(jì)的弊端是不利于資源整合，容易造成資源浪費(fèi)，方便裝卸容量自主掌控。采取智慧租賃模式，不得出售給物流企業(yè)，產(chǎn)權(quán)仍屬運(yùn)營或投資主體。裝卸檔口按照各物流企業(yè)貨運(yùn)量進(jìn)行智能匹配，隨裝隨卸，裝備物聯(lián)網(wǎng)感應(yīng)器與貨車進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，再與運(yùn)營平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)對接，貨車進(jìn)入物流中心后智能引導(dǎo)貨車進(jìn)入裝卸檔口，進(jìn)行裝卸作業(yè)。二是標(biāo)準(zhǔn)化裝卸與非標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)并用。考慮到進(jìn)入物流中心的貨車有帶托運(yùn)輸和非帶托運(yùn)輸，貨物標(biāo)準(zhǔn)化程度不一，裝卸作業(yè)要求不同。帶托運(yùn)輸?shù)呢涇囘M(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)化裝卸區(qū)檔口，不帶托運(yùn)輸?shù)呢涇囘M(jìn)入非標(biāo)準(zhǔn)化裝卸區(qū)檔口，保證了公路運(yùn)輸貨物裝卸不同要求。三是地上地下共同開發(fā)。為節(jié)約物流中心用地，在設(shè)計(jì)時(shí)要考慮停車、分撥、倉儲(chǔ)三種功能，可以按照物流城、物流港模式設(shè)計(jì)，按照地下停車、地面分撥、二層倉儲(chǔ)，分撥倉與存儲(chǔ)倉用傳送帶進(jìn)行作業(yè)。四是啟用智慧辦公樓宇。統(tǒng)一建設(shè)共享模式辦公樓宇，設(shè)計(jì)開放式工作卡位、工作單間及各種規(guī)模會(huì)議室，采取租賃式使用，物流企業(yè)根據(jù)人員規(guī)模申請工作卡位及高管辦公室，召開會(huì)議根據(jù)規(guī)模申請不同規(guī)格辦公室，按照使用時(shí)間支付相應(yīng)費(fèi)用，有利節(jié)約企業(yè)運(yùn)營成本。五是搭建智能化運(yùn)營平臺(tái)。物流中心運(yùn)營平臺(tái)要智能化，不僅具有撮合交易、會(huì)員管理、增值服務(wù)、車輛管理、貨物運(yùn)輸軌跡跟蹤等功能，還具有裝卸作業(yè)、托盤（周轉(zhuǎn)箱租賃等）、智能叉車等功能，要與車輛實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，包括裝卸檔口及物流園區(qū)交通引導(dǎo)的智能化，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)，對物流中心進(jìn)出貨車進(jìn)行總量控制，為中小物流企業(yè)開具增值稅發(fā)票。中心運(yùn)營平臺(tái)與省級平臺(tái)進(jìn)行對接，開放數(shù)據(jù)端口，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

在增值服務(wù)上增加三點(diǎn)功能：一是提供供應(yīng)鏈金融服務(wù)。物流中心與供應(yīng)鏈金融公司進(jìn)行合作，為入駐的物流企業(yè)提供貨物運(yùn)輸金融服務(wù)，解決資金難的問題。二是提供金融保險(xiǎn)服務(wù)。引入保險(xiǎn)公司開展保險(xiǎn)零售業(yè)務(wù)，保證每單運(yùn)輸可供客戶選擇保險(xiǎn)種類及價(jià)格。三是提供單元化器具租賃服務(wù)。整個(gè)物流中心的標(biāo)準(zhǔn)托盤、周轉(zhuǎn)箱、叉車均由租賃公司提供，全部實(shí)現(xiàn)共享模式。

二、規(guī)?？刂?/span>

物流中心規(guī)模要根據(jù)產(chǎn)業(yè)、區(qū)位、運(yùn)輸方式等條件來控制，有利于科學(xué)確定投資規(guī)模，有利于產(chǎn)業(yè)聚集。一般分三個(gè)層次來確定。

   一是區(qū)域性物流中心。輻射約500公里半徑范圍，必須要有兩種以上運(yùn)輸方式，具備口岸功能，屬于物流樞紐?？偼顿Y100億元，規(guī)劃面積約0.5-5平方公里左右，年貨運(yùn)量大約2億噸左右，集裝箱運(yùn)輸量20-30萬標(biāo)箱，可運(yùn)營的貨車8萬輛，倉儲(chǔ)面積30萬平方米，冷庫容量75萬立方米，年主營收入100億元，實(shí)現(xiàn)稅收20-30億元左右。

   二是市級物流中心。輻射約200公里半徑范圍，必須毗鄰兩條以上高速公路或兩種以上運(yùn)輸方式，總投資20億元，規(guī)劃面積500畝左右，年貨運(yùn)量大約2000萬噸，集裝箱運(yùn)輸量10萬標(biāo)箱，可運(yùn)營貨車2萬輛，倉儲(chǔ)面積6萬平方米，冷庫容量30萬立方米，年主營收入30億元，實(shí)現(xiàn)稅收2億元左右。

   三是城市配送中心。輻射約50公里半徑范圍，必須毗鄰兩條以上高速公路或位于城市附近，總投資5億元，規(guī)劃面積300畝左右，年貨運(yùn)量500萬噸，可運(yùn)營貨車1000輛，倉儲(chǔ)面積4萬平方米，冷庫容量3.5萬立方米，年主營收入5億元，稅收3000萬元。

三、運(yùn)營商業(yè)模式

物流中心商業(yè)模式是保證基礎(chǔ)設(shè)施投資回報(bào)，物流服務(wù)效率及質(zhì)量，主要掌握三個(gè)重點(diǎn)：一是場地費(fèi)。入駐物流企業(yè)及來往的貨車在物流中心分撥、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等物流作業(yè)，不租賃裝卸檔口，按照裝卸量及貨運(yùn)量（包括倉儲(chǔ)周轉(zhuǎn)量）一定比例計(jì)費(fèi)，由運(yùn)營企業(yè)收取。二是裝卸及器具租賃費(fèi)。物流中心實(shí)行統(tǒng)一裝卸，托盤、周轉(zhuǎn)箱、叉車、貨架等租賃，裝卸費(fèi)用及單元器具租賃費(fèi)由裝卸公司收取。三是信息費(fèi)。貨物裝卸通過物流中心運(yùn)營平臺(tái)，平臺(tái)收取一定的信息服務(wù)費(fèi)用。四是裝卸費(fèi)用。物流中心引進(jìn)專業(yè)裝卸公司提供專業(yè)服務(wù)，引進(jìn)單元器具租賃服務(wù)，為客戶提供托盤、周轉(zhuǎn)箱、叉車、貨架租賃服務(wù)。五是智慧辦公。建設(shè)一批智慧辦公樓宇，統(tǒng)一提供辦公卡位租賃服務(wù)，做到隨時(shí)來隨時(shí)租。智慧辦公樓按照入駐企業(yè)人員、高管需求、企業(yè)會(huì)議需求收取服務(wù)服務(wù)費(fèi)用。會(huì)議室按照參會(huì)人數(shù)不等，設(shè)計(jì)若干檔次會(huì)議室，各企業(yè)根據(jù)企業(yè)參會(huì)人數(shù)在平臺(tái)上預(yù)訂，會(huì)議結(jié)束后用手機(jī)掃碼支付租賃費(fèi)用。