第一季度，江西省全社會運輸需求持續(xù)增加，鐵路、公路、水路貨運量全部實現(xiàn)增長，共完成貨運量2.9億噸、貨運周轉(zhuǎn)量820.4億噸公里，同比分別增長6.5%、2.7%；全社會完成客運量1.9億人次、旅客周轉(zhuǎn)量283.3億人公里，分別增長2.3%、6.4%。

一、鐵路貨運實現(xiàn)增長
　　江西省鐵路貨運量自2013年2月以來，首次累計量實現(xiàn)增長，一季度共完成貨物發(fā)送量938.5萬噸，同比增長2.1%；貨物周轉(zhuǎn)量118.7億噸公里，下降3.9%。鐵路貨運增長的主要原因是鐵路方面去年以來重點加強了貨源組織，努力提高貨運量。一是部分大宗物資品類完成較好。其中金屬礦完成147.2萬噸，增加15.9萬噸、增長12.0%；煤炭完成239.9萬噸，增加13.6萬噸、增長6.0%；石油完成53.0萬噸，增加11.2萬噸、增長26.7%；鋼鐵完成100.0萬噸，增加3.3萬噸、增長3.4%。二是重點運輸保障企業(yè)運量大面積下降。江西省24戶重點運輸保障企業(yè)共完成鐵路貨發(fā)量533.6萬噸，減少17.3萬噸、下降3.1%。其中僅九江港、萍鋼、江銅、景德鎮(zhèn)開門子等6戶企業(yè)運量有所增長，共增加69.6萬噸。江西省鐵路完成旅客發(fā)送量2290.0萬人次、旅客周轉(zhuǎn)量198.5億人公里，同比分別增長11.5%、9.0%?？瓦\量增幅較大的主要原因：一是今年是閏年，2月份比去年多出1天；二是2015年合福、贛瑞龍鐵路開通運營后，帶來部分增量。

　　二、公路客貨運輸穩(wěn)步增長
　　江西省公路運輸完成貨運量25894萬噸、貨物周轉(zhuǎn)量655.6億噸公里,同比分別增長6.3%、3.9%；貨運平均運距253公里，高于全國平均運距68公里。一是大噸位、高效率的大型貨車得到了較快發(fā)展。江西省擁有載貨汽車36.3萬輛、331.7萬噸位，下降5.5%、1.7%，其中重型車比例由33%升至35%，平均噸位由8.8噸增至9.1噸。二是受貨運市場需求影響，貨運經(jīng)營業(yè)戶減少。截至2015年底，江西省共有道路貨物運輸經(jīng)營業(yè)戶15.4萬戶，比2014年末下降6.2%。三是危險貨物運輸向規(guī)模化、集約化發(fā)展。目前危險貨物運輸經(jīng)營業(yè)戶達(dá)339戶，擁有危險貨物運輸車輛10342輛，戶均擁有車輛30.5輛，明顯高于普通貨運水平。
　　江西省公路完成客運量16587萬人次、旅客周轉(zhuǎn)量85.5億人公里，同比分別增長1.1%、0.9%?？瓦\平均運距52公里，低于全國平均運距16公里。江西省營運客車運力結(jié)構(gòu)優(yōu)化速度進一步加快，目前擁有載客汽車16760輛，其中高中級客車共9030輛，占整個運力結(jié)構(gòu)的53.9％，比上年度提高了2.6個百分點，客運服務(wù)水平進一步提升。江西省城市公交完成客運量1.9億人次，增長1.0%；出租車完成8300萬人次，增長1.2%；新增城市軌道交通客運量（南昌市）756萬人次。

　　三、水路內(nèi)河貨運快速增長
　　江西省水路完成貨運量2215.3萬噸、貨物吞吐量46.1億噸公里，同比分別增長10.9%、3.1%。其中，內(nèi)河完成貨運量2145.7萬噸，增長14.6%；沿海貨運量大幅下降，共完成69.6萬噸，下降44.2%，主要是海輪受國內(nèi)外市場需求低迷、散貨運價低影響，運力減少，其中九江海輪比上年減少4艘。在港口貨物吞吐量中，砂石仍然占據(jù)主導(dǎo)地位，完成3148萬噸，占所有貨種的53.7%；煤炭及制品533萬噸，占9.1%；金屬礦石415萬噸，占7.1%。水路完成客運量53.7萬人次，下降2.0%。占水上客運主導(dǎo)地位的贛州市，3月份受暴雨內(nèi)澇影響，造成桃花島旅游線路封閉停運和上猶陡水湖旅游客運公司客船、客位減少，致使一季度水上客運量下降。

　　四、民航運輸增速放緩
　　江西省機場集團公司完成旅客吞吐量、貨郵吞吐量255.9萬人次、1.5萬噸，同比分別增長3.2%、4.3%；完成運輸架次2.3萬架次，下降4.5%。旅客吞吐量增速大幅放緩的主要原因：一是春運運力供給不足。春運期間，受民航中南局航班加班政策的影響，廣州、深圳等廣東方向的傳統(tǒng)熱門航線加班量驟減，全集團共加班1033架次，下降20.5%。二是航線引進未達(dá)預(yù)期。在航班換季過程中，受本地航空市場吸引力不足以及航線增減自由裁量權(quán)放寬的影響，部分航班開航計劃延期或擱置。三是支線市場開發(fā)困難。由于航空公司對航線補貼報價太高，景德鎮(zhèn)、吉安等支線機場增開航線計劃一再延期；同時在現(xiàn)運營航線上，支線機場缺乏市場主導(dǎo)權(quán)，導(dǎo)致客流量有所下降。
　　昌北機場一季度完成旅客吞吐量194.2萬人次，略增0.7%；執(zhí)行航班16776架次，減少7.2%，其中春運加班939架次，下降22.6%；可供座位數(shù)25.8萬個，減少6.1%；進出港旅客平均客座率83.4%，同比增加3個百分點。目前機場共運營航空公司31家，經(jīng)營航線61條，通航城市44個。江西航空公司于1月份順利開航，目前駐場飛機達(dá)到4架，預(yù)計第5架飛機暑運前到位。