日前，駕培市場形成以來全國第一本《2017中國駕培行業(yè)發(fā)展藍皮書》（以下簡稱“藍皮書”）發(fā)布，藍皮書指出，駕培行業(yè)面臨產(chǎn)能過剩的局面，年培訓能力接近5000萬人，但實際培訓人數(shù)約3000萬人次，市場供給遠大于需求，競爭日趨激烈。

　　據(jù)統(tǒng)計，截至2016年底，全國汽車駕駛人超3.1億人，全年新增汽車駕駛人3129萬人。隨著國家經(jīng)濟的飛速發(fā)展，駕駛人數(shù)量呈現(xiàn)快速增長。另一方面的原因是積壓考生被快速消化，我國機動車和機動車駕駛人數(shù)量依然保持較高增長量，但機動車駕駛人增速會緩慢下滑，數(shù)量進入自然增長狀態(tài)，即穩(wěn)定存量和新增人口組成。

　　藍皮書表示，近年來，由于部分地區(qū)的駕培機構數(shù)量急劇增加，產(chǎn)能過剩，相互之間為搶生源競爭壓價，致使駕駛培訓的價格一跌再跌，不僅影響了駕培質(zhì)量，也破壞了市場秩序。

　　惡性競爭導致學車價格持續(xù)走低，駕校迫于經(jīng)濟壓力，只能將損失轉嫁到學員身上，使學員“深受其害”，引發(fā)了行業(yè)內(nèi)“吃拿卡要和低質(zhì)教學”等不和諧現(xiàn)象的出現(xiàn)。

　　藍皮書指出，駕培機構只有通過品牌化降低獲客成本，提升品牌溢價，通過服務標準化將“品牌品質(zhì)”植入消費者內(nèi)心，才能在競爭中突圍，實現(xiàn)良性發(fā)展。

　　據(jù)對2016年31個省市的駕培市場收費所做的統(tǒng)計，有19.35%的駕培機構報名費用在2000-3000元之間，有41.94%的駕培機構報名費用在3000-4000元之間，有25.81%的駕培機構報名費用在4000-5000元之間。其中，上海和西藏的報名費用最高，在6000-7000元之間，廣東和云南在5000-6000元之間，福建、浙江、江蘇、貴州、海南和甘肅在4000-5000元之間。

　　藍皮書指出，對于國內(nèi)大部分地區(qū)的駕培機構而言，學車價格低于2000元是極為不正常的價格，這個價格可能低于培訓成本。3000元的價格是生存線，這個價格除去各項成本后，利潤空間也所剩無幾。4000元的價格是小康線，這個價格可以讓駕培機構進入良性循環(huán)，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

　　據(jù)悉，中國駕培市場的人口紅利已基本消失，學員以18-30歲的青年人為主，學員總量已經(jīng)從峰值下降，未來十年駕培市場規(guī)模將穩(wěn)定在每年2500-3000萬人的水平。

　　藍皮書指出，中國目前駕駛人女性占比僅為27.23%，中國女性駕駛人2004年只有300萬左右，2016年已經(jīng)增長至9738萬，12年間增長了超過30倍，而且近年女性駕駛人增長速度明顯高于男性。

　　隨著女性在駕駛學員中的比例升高，90后和00后成為駕培市場消費主力，我國的駕培政策和駕培機構的教育服務模式、理念都應針對這一學員結構的變化做出相應的調(diào)整。

　　據(jù)悉，藍皮書由趣學車安全駕駛研究院與中國交通運輸協(xié)會駕校聯(lián)合會聯(lián)合發(fā)布，，趣學車CEO劉老木表示，“期望藍皮書能為中國駕培行業(yè)16000所駕校、幾百萬名從業(yè)者、投資人和相關職能部門提供一份全面、客觀、嚴謹、對行業(yè)有深度思考、指引行業(yè)未來方向的研究報告。”